Los muelles de carga en las naves industriales tienen una importancia fundamental, ya que hablamos de los puntos de acceso para la recepción y expedición de mercancías. Por ello, a la hora de diseñar el proyecto de la nave han de planificarse cuidadosamente, para poder asegurar que respondan a la perfección todas las necesidades operativas posteriores.
Así, habría desde que analizar qué tipos de muelles de carga son los más indicados en función del espacio existente y la actividad que se desarrollará en la nave, hasta trazar cómo se van a distribuir en el exterior.
Los accesos en los muelles de carga de la nave industrial
Precisamente uno de los aspectos más esenciales al abordar la distribución de los muelles de carga es establecer el número de accesos necesarios. Para hacerlo hay que tener en cuenta varios criterios:
- Naturaleza de los materiales que se expiden y reciben
- Volumen de tránsito de mercancías
- Tiempos de descarga y traslado
- Recursos de manejo disponibles
Además, también habría que prever en el diseño la posibilidad de añadir en el futuro nuevos accesos en los muelles de carga de la nave industrial, la gestión de contenedores rechazados y los hipotéticos cuellos de botella que se pueden formar por los horarios tanto de carga como de descarga (por lo general las entregas de los transportistas se suelen hacer por la mañana y las recogidas por la tarde).
Claves en el diseño de muelles de carga de naves industriales
Al margen de dilucidar el número adecuado de accesos (incluyendo la previsión de futuras necesidades), en el diseño de los muelles de carga de las naves hay que valorar también aspectos como las características del lugar de emplazamiento, los condicionantes ambientales, la adecuación a las dimensiones de los camiones, los imperativos productivos, criterios organizativos y hasta consideraciones estéticas.
Condiciones de la zona de ubicación
El área de los muelles de carga como primer requisito fundamental ha de tener el espacio suficiente, al precisarse una zona con las dimensiones óptimas para facilitar la aproximación, la acumulación y la maniobra de camiones de grandes dimensiones.
Además, debe haber la mínima pendiente posible en el terreno, ya que la inclinación complica la operativa y es fuente de errores y accidentes.
Asimismo, también se deben considerar las especificidades de todo el espacio que hay delante de los muelles, para poder planificar toda la zona de aproximación que comprendería desde que acaba la parte exterior del punto acceso, hasta el primer obstáculo físico, ya se trate de otra construcción, un muro, una valla, una carretera, etc.
Por último, en lo que respecta a la habilitación del espacio, habría que prever la preparación del asfalto con el refuerzo de bandas de hormigón para soportar el peso de los vehículos.
Condicionantes ambientales
En el diseño de los muelles de carga de las naves industriales es igualmente primordial asegurar que la apertura y cierre de las puertas no repercute en las condiciones de temperatura y humedad de la nave, por el deterioro de las mercancías (particularmente si se producen o almacenan productos refrigerados), y también para evitar la existencia de fugas térmicas que influyan en el aislamiento y la eficiencia energética de la construcción.
Factores organizativos y productivos
¿Se van a utilizar los mismos muelles para la recepción y expedición de mercancías? ¿O se va optar por separarlos para cada proceso? La primera opción permite escalar la productividad del personal, optimizar la operativa y ahorrar costes. Pero si el flujo de entradas y salidas es muy intenso provocará cuellos de botella, lo que haría más aconsejable la segunda solución.
Además, hay que tener en cuenta las particularidades productivas de cada empresa, ya que por ejemplo si hablamos de modelos just-in-time en los que se produce únicamente lo necesario en el momento exacto se aboca a la infraestructura a una mayor exigencia, lo que implica controlar a la perfección los tipos de cargas y su frecuencia de entrega, el espacio existente en cada momento para los camiones, etc.
Igualmente, debe valorarse la adecuación de los muelles para acoger las distintas modalidades de camiones, con la vista puesta en aquellos que pueden precisar más espacio.
Separación de oficinas
Idealmente, por cuestiones de imagen, se tiende a tratar de separar la zona de entrada y salida de mercancías del área de oficinas, aunque dado que la mejor posición para los muelles de carga es el lateral de la nave industrial, tanto este aspecto como la orientación general del edificio son los que a la postre determinan la posibilidad de la separación.
Con todo, más allá de todos los condicionantes expuestos, hay un aspecto que siempre tiene que contemplarse: las hipotéticas expansiones futuras. Así, la previsión de la necesidad de nuevos muelles de carga ha de ser muy tenida en cuenta, para que estos puedan integrarse de manera natural, y hacerlo además sin obligar a interrumpir o afectar las actividades habituales de la nave industrial.
Tipos de muelles de carga en las naves industriales
Tanto las necesidades expuestas como las inherentes a la planificación de la zona de aproximación, determinan la elección de la variedad de muelle de carga para la nave industrial. Los más usuales serían:
- Muelles empotrados: facilitan la aproximación al tener la entrada al mismo nivel que los camiones.
- Con declive en la entrada: ideales cuando existen irregularidades en el terreno.
- Cerrados: propician el aislamiento térmico, pero son más costosos y eventualmente pueden tener problemas de ventilación.
- Muelles de diente de sierra: se usan en espacios en los que hay poco margen de maniobra.
Más allá de la opción elegida, es importante la integración de plataforma automática en cualquier modalidad de muelle en la que sea factible hacerlo, algo que siempre está presente en los diseños de naves que realizamos desde Anovel Ingeniería, como se puede apreciar en proyectos desarrollados para clientes como Frutas Buendía, Infagarro o Comercial J Huete.
Si tu empresa necesita una nave industrial no dudes en confiársela a unos especialistas que la dotarán con los muelles de carga y todas las infraestructuras que precisa.
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